Krovinių tvirtinimas ir draudimas: kaip nepatvirtinta tvirtinimo įranga gali panaikinti jūsų krovinio draudimą

Ar nekertifikuota tvirtinimo įranga gali panaikinti kargo draudimą?

Every logistics manager knows the sinking feeling of a damage claim. Fewer realise, however, that the claim may not just be expensive — under the wrong circumstances it may be uninsured. So below we set out the legal framework, explain what “certified lashing equipment” actually means, and show how missing certification can affect a cargo claim.

Ką ES teisė reikalauja krovinių tvirtinimui?

ES direktyva 2014/47/EU reikalauja vežėjams saugiai tvirtinti krovinį. Sužinokite apie tvirtinimo taisykles ir reikalingą įrangą. tinkamaiKrovinių tvirtinimo atitikties patikra pagal ES saugumo standartus transporte. EN 12195Tinkamai tvirtintas krovinis reiškia tvirtinimą pagal EN 12195 standartą.

EN 12195: Europos krovinių tvirtinimo standartas

EN 12195 yra savanoriškas Europos standartas, tačiau industrija jį traktuoja kaip faktinį krovinių tvirtinimo standartą. Jis turi keturias dalis: EN 12195-1 (tvirtinimo jėgų skaičiavimas), EN 12195-2 (audinio tvirtinimo juostos), EN 12195-3 (tvirtinimo grandinės) ir EN 12195-4 (plieno lyno). Sertifikuota įranga atitinka atitinkamą dalį; pigios neženklintės juostos paprastai neatitinka — todėl pirmiausia Teisingai nustatyti tvirtinimo galią.

2014/47/ES direktyva: kelio kontrolė

Direktyva 2014/47/ES suderina kelių patikras visoje ES. Neatitinkanti standartus įranga gali sukelti tiesioginį baudą vairuotojui ir vežėjui, transporto priemonės sulaikymą, kol bus ištaisyta problema, ir oficialų inspektoriaus ataskaitą — kurią apdraudos bendrovė vėliau gali panaudoti ginče dėl pretenzijos. Daugiau informacijos rasite mūsų vadove apie Krovinių tvirtinimo baudos.

CMR konvencija: vežėjo atsakomybė

Pagal CMR Konvenciją vežėjas atsakingas už krovinį nuo pakrovimo iki pristatymo, todėl netinkama krovinių tvirtinimas šią atsakomybę tiesiogiai nusako vežėjui. CMR draudimas paprastai tai apima; tačiau dauguma polisų reikalauja atitikties taikomuose krovinių tvirtinimo standartuose, ir nesertifikuota įranga gali pažeisti šią sąlygą. Mes paaiškiname pačią atsakomybės ribą Pažeisto krovinio kaina.

Kaip necertifikuota įranga daro įtaką ieškiniam?

Dauguma Europos krovinių polisų, įskaitant CMR draudimą, apima atitikties sąlygą: jūs turite tvirtinti krovinį pagal galiojančius reglamentus ir standartus. Todėl kai pateikiate ieškinį, apdraudos bendrové tiria priežastį. Jei jie nustato, kad naudojote nesuertifikuotas tvirtinimo diržas, jie gali pritaikyti tą sąlygą. Kritinės svarbos yra tai, kad Vežėjas nešasi įrodinėjimo naštąTurite įrodyti, kad naudojate sertifikuotą įrangą pagal EN 12195-2. Be atitinkamo žymėjimo tai neįmanoma.

Ką turi rodyti atitinkama tvirtinimo diržas?

Pagal EN 12195-2, kiekviena atitinkanti tvirtinimo diržas turi matomą, nepažeistą žymę ant jos nuimamų dalių. Poliesterio diržos turi mėlyną žymę; polipropileno diržos turi rudą, o poliamido — žalią — todėl spalva rodo medžiagą, kaip mes paaiškinjame Polipropilenas vs poliesterisEtiketė turi rodyti:

• LC Tvirtinimo galia daN, vardinė jėga
• STF Standartinis įtempis 50 daN
• BF Trūkimo jėga, kurią atliekant rėžis nutrūksta (dažniausiai bent 2× didesnė nei darbinė apkrovos riba)
• Gamintoja ir standartinė nuoroda (ir bandymo žymė, pavyzdžiui, TÜV/GS, jei turima)

Be skaitomomos etiketės tvirtinimo diržas negali atitikti EN 12195-2. Inspektorius ar draudimo bendrovė laiko jį nežinomos talpos įranga.

Tikra nekertifikuoto įrangos kaina

Consider a carrier moving industrial equipment worth €40,000 on budget, unlabelled straps. The load shifts under braking and damages the goods. The carrier files a CMR claim; the assessor finds no label and cannot verify the LC, so the insurer applies the compliance clause. In a worst case the insurer reduces or denies the claim, and the carrier absorbs much of the €40,000 — plus re-delivery, penalties and legal costs. Meanwhile, the saving on the cheap straps was perhaps €80.

Be draudimo, nesertifikuota įranga sukuria normatyvinius rizikus (baudos vietoje pagal 2014/47/EU), potencialią atsakomybę po nelaimės dėl krovinio poslinkio ir didesnę draudimo priemoką atnaujinant. Priešingai, sertifikuota tvirtinimo įranga paprastai kainuoja mažiau nei 1% nuo jos saugomos krovos vertės.

Kaip išlaikyti tvirtinimo įrangą atitiktį?

Greita patikra prieš kiekvieną krovą

• ☐ Kiekvienas dirža turi svarbią EN 12195-2 žymę
• ☐ LK pakanka krovinio svoriui ir tvirtinimo kampui
• ☐ STF tvirtinimo programoms
• Recetai ir kabliai be įtrūkimų, deformacijos ir korozijos
• ☐ Juosta be pjūvių, nuobraižų ir UV žalos
• ☐ Sugadinti diržai išimami iš naudojimo ir sunaikinami
• Diržų skaičius atitinka EN 12195-1 skaičiavimą

Kaip gerą praktiką — ir kai kurie nacionaliniai darbo saugumo ir sveikatos reglamentai to reikalauja — kompetentingas asmuo turi patikrinti įrangą bent kartą per metus ir saugoti ataskaitas. Todėl padarykite išankstinę patikrą rutinine procedūra su mūsų vairuotojo tvirtinimo kontrolinis sąrašasir teisingai pritaikyti tvirtinimo metodasĮsigijus įrangą, patikrinkite EN 12195 žymėjimą, etiketės skaitomumą ir tiekėjo atitikties deklaraciją.

DUK: krovinių tvirtinimas ir draudimas

Ar necertifikuota tvirtinimo įranga gali panaikinti kargo draudą?

Taip, gali. Dauguma Europos krovinių ir CMR polis reikalaukite krovinio tvirtinimo pagal taikomą standartą (EN 12195 ES). Todėl, jei pretenzijos tyrimas atkleis nesertifikuotus tvirtinimo dirželius be patikrinamos darbinės apkrovos ribos, draudimo bendrovė gali taikyti poliso atitikties sąlygą ir sumažinti arba atmesti pretenzę. Tikslus rezultatas priklauso nuo poliso teksto.

Ką reiškia mėlyna etiketė ant tvirtinimo diržų?

Mėlyna etiketė yra EN 12195-2 ženklinimas ant poliesteio tvirtinimo diržo; polipropileninis diržas turi rudą etiketę, o poliamidas — žalią, todėl spalva rodo medžiagą. Etiketėje rodoma LC, STF ir BF plius gamintojas ir standartas. Be skaitomos etiketės negalite įrodyti, kad diržas atitinka EN 12195-2.

Ar ES teisė reikalautu EN 12195 įrangą?

ES teisė (Direktyva 2014/47/EU) reikalauja, kad pervežėjai tinkamai tvirtina krovinius, tačiau tiesiogiai nepamini EN 12195. Tačiau inspektoriai ir teismai visoje ES vertina tvirtinimo tinkamumą pagal EN 12195, todėl praktikoje atitinkantis įrenginys yra tas, kuris atitinka šį standartą.

Kaip dažnai tikrinti tvirtinimo diržas?

Prieš kiekvieną naudojimą vizualiai patikrinkite kiekvieną tvirtinimo diržą, ir — kaip gera praktika ir pagal kai kuriuos nacionalinius reglamentus — kompetentingas asmuo turėtų patikrinti įrangą bent kartą per metus. Tvirtinimo diržai, kurie neišlaiko patikros, nuimami iš eksploatacijos ir sunaikinami, kad niekas jų negalėtų panaudoti iš naujo; jie neremontinami.