Tinklaraštis
LPX Trade tinklaraštis — krovinių tvirtinimas, kėlimas ir sauga
Sveiki atvykę į LPX Trade tinklaraštį, kuriame dalijamės praktiniais patarimais apie krovinių tvirtinimą, kėlimą ir vežimo saugą profesionaliam transportui. Mūsų straipsniai paaiškina srities Europos standartus — EN 12195 tvirtinimui, EN 1492 kėlimo stropėms ir ISO 17712 plomboms — ir parodo, kaip pasirinkti bei tinkamai naudoti įrangą. Kadangi tinkamas tvirtinimas apsaugo nuo avarijų, baudų ir krovinio pažeidimų, aptariame tokias temas kaip tvirtinimo diržų pasirinkimas, tvirtinimo skaičiavimai, stropių spalvų kodai ir plombavimas su atplėšimo indikacija. Skaitykite naujausius straipsnius žemiau — ekspertų patarimai iš Latvijoje įsikūrusio B2B tiekėjo Europos rinkai.
Tvirtinimo diržų išradimas: nuo 1863 m. patento iki EN 12195
Kas išrado tvirtinimo diržas ir kada? Būkime sąžiningi nuo pat pradžios: istorija nenurodė asmens, kuris išrado tvirtinimo diržas, vardo. Ką galime nustatyti, tai jo širdies — reketo mechanizmo — kilmę. Amerikietis J. J. Ričardsas jį patentavo 1863 m. birželio 16 d. (JAV patentas Nr. ...
Tvirtinimo grandinės prieš diržus: EN 12195-3, klasė 80/100 LC ir kada naudoti grandines
Tvirtinimo grandinės arba sraigtinės diržai — ką turėtumėte naudoti? Tvirtinimo grandinės tinka sunkiems, standžiams kroviniais su aštriomis briaunomis — mašinomis, plienu, vamzdžiais — nes jos sujungia didelį darbo krūvį su beveik nuliniu tempimu. Kiekviena grandinė turi EN 12195-3 ženklą, rodantį jos tvirtinimo pajėgumą (LC) daN, ir ji veikia...
Sugadintos krovos kaina: tikrų nuostolių skaičiuoklė
Kokia tikroji sugadintos krovinių kaina? Sugadintų krovinių kaina beveik visada viršija tai, ką grąžina vežėjas, nes CMR konvencija riboja vežėjo atsakomybę iki 8,33 SDR už kilogramą — maždaug 10–11 € už kilogramą svorio, o ne tikrąją prekių kainą. Taigi, jei jūsų krovinys vertas daugiau nei...
Akies varžtai ir suktuvai: 5 klaidos tvirtinant krovinį
Kokios yra dažniausios klaidos su akies varžtais ir įtempikliais? Akies varžtai ir įtempikliai dažniausiai sugenda dėl penkių klaidų: apkrovos ant akies varžto kampu, neįsitvirtinus pečių, šoninės ar sukimosi apkrovos taikymo, nesugebėjimo užrakinti įtempiklio...
Ašies apkrova: kodėl teisingas krovimas taupo padangas (ES ribos)
Kas yra ašies apkrova ir kokie yra ES apribojimai? Ašies apkrova yra svoris, kurį vienos ašies ratai perduoda keliui, ir pagal ES direktyvą 96/53/EC ji yra apribota iki 10 t vienai nevairuojamai ašiai, 11,5 t vairuojamai ašiai, iki 19 t tandeminiam bogiui ir iki 24 t trišalei grupei. A...
Kaip apskaičiuoti LC krovinių tvirtinimui per 2 minutes: formulė ir pavyzdys (EN 12195-1)
Kaip apskaičiuoti LC krovinio tvirtinimui? Apskaičiuojant LC krovinio tvirtinimui, dažniausiai naudojamas metodas — tvirtinimas su diržais — iš tikrųjų nustato diržų skaičių, o ne patį LC, naudojant EN 12195-1:2010 formulę: n ≥ (c − μ) × m × fS / (2 × μ × STF × sin α). Įrašykite krovinio masę m (kg),...
Krovinių tvirtinimo metodai: 5 pagrindiniai tipai
Kokie yra 5 krovinių tvirtinimo metodai? Yra penki krovinių tvirtinimo metodai: tvirtinimas (trinties) stropavimas, įstrižinis (tiesioginis) stropavimas, kilpos stropavimas, blokavimas ir spyruoklinis stropavimas. Teisingo metodo pasirinkimas yra svarbesnis nei tvirtai pritvirtinti krovinį: kelio patikrinimo metu inspektorius atkreipia dėmesį į tai, ...
Polipropileno prieš poliesterio diržus
Koks yra skirtumas tarp polipropileno ir poliesterio diržų? Skirtumas tarp polipropileno ir poliesterio diržų yra tempimas: poliesteris tempiasi tik apie 5% esant darbo apkrovai ir laiko krovinį vietoje, tuo tarpu polipropilenas tempiasi kelis kartus daugiau ir leidžia krovinio pasislinkti —...
Vairuotojo tvirtinimo kontrolinis sąrašas
Ką vairuotojas turėtų patikrinti prieš išvykstant? Vairuotojo tvirtinimo kontrolinis sąrašas apima septynis punktus, kuriuos reikia patikrinti prieš kiekvieną išvykimą: bendra LC su kampo korekcija, kiekvieno diržo būklė, EN 12195-2 dokumentacija kabinoje, tinkamas tvirtinimo metodas kroviniui, neslidūs kilimėliai, raktas ir...
Klausimas: Ar žinote krovinių tvirtinimo taisykles? 5 klausimai, į kuriuos 92% vairuotojų atsako neteisingai
Ar žinote krovinių tvirtinimo taisykles? Krovinių tvirtinimo taisyklės pagal EN 12195 apima penkis dalykus, kuriuos tikrina BAG inspektorius: bendra efektyvi LC su kampo korekcija (bent 50% krovinio masės į priekį, 25% atgal ir į šonus), aiškiai matomi LC/STF ženklai ant kiekvieno diržo, teisingas tvirtinimo metodas...
TOP 5 krovinių tvirtinimo pažeidimų ES, kurie lemia baudas iki 5000 eurų
Kiek kainuoja krovinio tvirtinimo baudos ES? Krovinio tvirtinimo baudos ES siekia 5000 eurų už patikrinimą, o maždaug kas penktas sustabdytas sunkvežimis turi tvirtinimo pažeidimą. Penki dažniausiai minimi pažeidimai yra nepakankamas bendras LC (kampas nepakoreguotas), sugadintos arba nepažymėtos diržai, trūksta atitikties...
Takelažo įranga vs krovinių tvirtinimas: koks skirtumas ir ko jums reikia saugiam krovimui?
Kėlimo įranga vs krovinio tvirtinimas: koks skirtumas? Kėlimo įrangos ir krovinio tvirtinimo palyginimas yra paprastas, kai žinote užduotį: kėlimo įranga pakelia ir perkelia krovinį krovimo ir iškrovimo metu, tuo tarpu krovinio tvirtinimas jį užfiksuoja transporto priemonėje visos kelionės metu. Jie naudoja skirtingus standartus (EN 1492 /...
Krovinių tvirtinimas ir draudimas: kaip nepatvirtinta tvirtinimo įranga gali panaikinti jūsų krovinio draudimą
Ar necertifikuota tvirtinimo įranga gali panaikinti jūsų krovinio draudimą? Taip — necertifikuota tvirtinimo įranga gali suteikti draudikui pagrindo sumažinti arba atmesti krovinio pretenziją, nes dauguma Europos krovinio ir CMR polisų reikalauja, kad jūs užfiksuotumėte krovinį pagal taikomą standartą, kuris visoje ES reiškia EN...
Kaip kokybiškas krovinių tvirtinimas mažina logistikos nuostolius
Kaip kokybiškas krovinio tvirtinimas sumažina logistikos nuostolius? Kokybiškas krovinio tvirtinimas sumažina logistikos nuostolius, užkertant kelią pretenzijoms, pakartotinėms pristatymams, prastovoms, baudoms ir premijų didėjimui, kurį sukelia viena tvirtinimo nesėkmė — išlaidos, kurios viršija paties įrangos kainą. Sertifikuota tvirtinimo įranga yra...
Tvirtinimo taškai priekaboje (EN 12640): Kiek stiprūs jie turi būti?
Kiek stiprūs turi būti tvirtinimo taškai priekaboje? Tvirtinimo taškai priekaboje turi atitikti EN 12640, kuris nustato minimalią nominalią talpą vienam taškui pagal transporto priemonės masę: apie 400 daN iki 3,5 t, 800 daN nuo 3,5–7,5 t, 1000 daN nuo 7,5–12 t ir 2000 daN virš 12 t. Visų pirma, kiekvienam taškui turi būti...