Kravas nostiprināšana un apdrošināšana: kā necertificēta nostiprināšanas iekārta var atcelt jūsu kravas apdrošināšanu

Vai nekertificēta kravu nostiprināšanas aprīkojuma lietošana var anulēt kravas apdrošināšanu?

Every logistics manager knows the sinking feeling of a damage claim. Fewer realise, however, that the claim may not just be expensive — under the wrong circumstances it may be uninsured. So below we set out the legal framework, explain what “certified lashing equipment” actually means, and show how missing certification can affect a cargo claim.

Ko ES likums prasa kravu nostiprināšanai?

ES direktīva 2014/47/EU prasa pārvadātājiem droši nostiprināt kravas. Uzziniet par nostiprināšanas noteikumiem un pareizu aprīkojumu. atbilstošiKravu nostiprināšanas atbilstības pārbaude saskaņā ar ES drošības standartiem transportā. EN 12195Pienācīga nostiprināšana nozīmē kravu nostiprināšanu saskaņā ar EN 12195.

EN 12195: Eiropas kravu nostiprināšanas standarts

EN 12195 ir brīvprātīgs Eiropas standarts, taču industrija to uzskata par faktisko etalonu kravu nostiprināšanai. Tam ir četras daļas: EN 12195-1 (nostiprināšanas spēku aprēķins), EN 12195-2 (lentes kravu nostiprināšanas siksnas), EN 12195-3 (nostiprināšanas ķēdes) un EN 12195-4 (tērauda troses). Sertificēta aprīkojuma atbilst attiecīgajai daļai; lētas bezmārkas siksnas parasti neatbilst — tāpēc vispirms Pareizi izmērot savilces kapacitāti.

Direktīva 2014/47/ES: ceļa kontrole

Direktīva 2014/47/ES harmonizē ceļu inspektori visā ES. Neatbilstošs aprīkojums var izraisīt tūlītēju naudas sodu vadītājam un pārvadātājam, transportlīdzekļa apturēšanu līdz problēmas novēršanai un formālu inspektora atskaiti — kuru apdrošinātājs vēlāk var norādīt prasījuma strīdā. Sīkākai informācijai skatiet mūsu ceļvedi par Kravu nostiprināšanas sodi.

CMR konvencija: pārvadātāja atbildība

Saskaņā ar CMR Konvenciju pārvadātājs ir atbildīgs par kravu no nosūtīšanas līdz piegādei, tāpēc nepareiza kravu nostiprināšana šo atbildību pilnībā uzliek pārvadātājam. CMR apdrošināšana to parasti sedz; tomēr lielākā daļa polis pieprasa atbilstību piemērojamiem kravu nostiprināšanas standartiem, un nesertificēts aprīkojums var pārkāpt šo nosacījumu. Mēs paskaidrojam pašu atbildības limitu Bojāta kravu izmaksas.

Kā necertificēts aprīkojums ietekmē prasību?

Lielākā daļa Eiropas kravu polisu, ieskaitant CMR segumu, satur atbilstības klauzulu: jums jānostiprina krava saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem un standartiem. Tāpēc, iesniedzot pretenziju, apdrošinātājs izmeklē cēloni. Ja viņi atklāj, ka jūs izmantojāt nesertificētas siksnas, viņi var piemērot šo klauzulu. Tas, kas ir kritiski svarīgi, Pārvadātājs nosi pierādīšanas sloguJums jāpierāda, ka izmantojat sertificētu aprīkojumu saskaņā ar EN 12195-2. Bez atbilstošas marķējuma tas nav iespējams.

Kas jārāda atbilstošai kravu nostiprināšanas siksmai?

Saskaņā ar EN 12195-2, katra atbilstoša kravu nostiprināšanas siksna ir redzama, neskarta etiķete uz tās noņemamajām daļām. Poliestra siksnai ir zila etiķete; polipropilēna siksnai ir brūna, bet poliamīdam — zaļa — tāpēc krāsa norāda uz materiālu, kā mēs skaidrojam Polipropilēns vs poliestersEtiķete jārāda:

• LC Savilces kapacitāte daN, nominālais spēks
• STF Standarta spriegojums 50 daN
• BF Plīšanas izturība, pie kuras siksna pārplīst (parasti vismaz 2× lielāka par darba slodzes ierobežojumu)
• Ražotājs un standarta atsauce (un testa zīme, piemēram, TÜV/GS, ja pieejama)

Bez skaitāmas etiķetes kravu nostiprināšanas siksna nevar atbilst EN 12195-2. Inspektors vai apdrošinātājs to uzskata par nezināmas jaudas aprīkojumu.

Kāda ir nekertificētā aprīkojuma reālā cena?

Consider a carrier moving industrial equipment worth €40,000 on budget, unlabelled straps. The load shifts under braking and damages the goods. The carrier files a CMR claim; the assessor finds no label and cannot verify the LC, so the insurer applies the compliance clause. In a worst case the insurer reduces or denies the claim, and the carrier absorbs much of the €40,000 — plus re-delivery, penalties and legal costs. Meanwhile, the saving on the cheap straps was perhaps €80.

Bez apdrošināšanas necertificēts aprīkojums rada normatīvus riskus (vietas sodi saskaņā ar 2014/47/EU), potenciālu atbildību pēc avārijas kravas pārbīdes dēļ un augstākas apdrošināšanas premijas atjaunošanas laikā. Turpretim sertificēts kravu nostiprināšanas aprīkojums parasti maksā mazāk nekā 1% no aizsargātās kravas vērtības.

Kā uzturēt nostiprināšanas aprīkojumu atbilstošu?

Īsa pārbaude pirms katras kravas

• ☐ Katrai siksmai intakta, lasāma EN 12195-2 etiķete
• ☐ LK ir pietiekama kravas svaram un savilces leņķim
• ☐ STF nostiprināšanas lietojumiem
• Sprūdrati un āķi bez plaisām, deformācijām un korozijas
• ☐ Lentai nav griezienu, nolietojuma vai UV bojājumu
• ☐ Bojātas siksnas tiek izņemtas no apkopes un iznīcinātas
• Siksnu skaits atbilst EN 12195-1 aprēķinam

Labas prakses nolūkā — un daži valstu darba drošības noteikumi to pieprasa — kompetentam darbiniekam jāpārskata aprīkojums vismaz reizi gadā un jāglabā ieraksti. Tāpēc padariet pirmspārvietošanās pārbaudi par rutīnu ar mūsu vadītāja nostiprināšanas pārbaudes sarakstsun pareizi piemērot nostiprināšanas metodeIzvēloties aprīkojumu, pārbaudiet EN 12195 marķējumu, etiķešu skaidrojamību un piegādātāja atbilstības deklarāciju.

BUJ: kravu nostiprināšana un apdrošināšana

Vai neosertificēta kravu nostiprināšanas aprīkojuma var anulēt apdrošināšanu?

Jā, var. Lielākā daļa Eiropas kravu un CMR polišu prasa kravu nostiprināšanu atbilstoši piemērojamajam standartam (EN 12195 ES). Tāpēc, ja prasības izmeklēšana atklāj nesertificētas kravu nostiprināšanas siksnas bez pārbaudāmas darba slodzes ierobežojuma, apdrošinātājs var piemērot polises atbilstības klauzulu un samazināt vai noraidīt prasību. Precīzais rezultāts ir atkarīgs no polises teksta.

Kas ir zilā etiķete uz kravu nostiprināšanas siksnas?

Zilā etiķete ir EN 12195-2 marķējums uz poliesters kravu nostiprināšanas siksnas; polipropilēna siksna ir brūna etiķete, bet poliamīds — zaļa, tāpēc krāsa norāda materiālu. Etiķetē parādīts LC, STF un BF plus ražotājs un standarts. Bez skaitāmas etiķetes jūs nevarat pierādīt, ka siksna atbilst EN 12195-2.

Vai ES likums prasa EN 12195 aprīkojumu?

ES likumdošana (Direktīva 2014/47/EU) prasa, lai pārvadātāji paņemtu adekvātus kravu nostiprināšanas pasākumus, bet tiešā veidā nenosaka EN 12195. Tomēr inspektori un tiesas visā ES novērtē nostiprināšanas atbilstību EN 12195 prasībām, tāpēc praksē derīgs aprīkojums ir tas, kas atbilst šim standartam.

Cik bieži pārbaudīt kravu nostiprināšanas siksnas?

Pirms katra lietošanas vizuāli pārbaudiet katru kravu nostiprināšanas siksnu, un — kā labā prakse un saskaņā ar dažiem nacionālajiem noteikumiem — kompetents speciālists vismaz reizi gadā pārbaudītu aprīkojumu. Kravu nostiprināšanas siksnas, kas neiztur pārbaudi, tiek izņemtas no ekspluatācijas un iznīcinātas, lai tās neviens nevarētu pārvērtēt; tās netiek remontotas.