Kā pareizi nostiprināt kravu ziemā?
Kravu nostiprināšana ziemā atšķiras no vasaras kravu nostiprināšanas vienā aspektā: pazūd berze, uz kuru jūs paļāvāties aprēķinos. EN 12195-1 norāda berzes koeficientus μ tikai tīrām, sausām un slapjām virsmām bez sala, ledus un sniega, un, ja kuģa deks vai kravas apakšā ir ledus, jūs nedrīkstat izmantot μ, kas lielāks par 0,2. Kravam, kas sver 10 tonnas, tā ir atšķirība starp 6 kravu nostiprināšanas siksnam pie μ = 0,6 un 48 kravu nostiprināšanas siksnam pie μ = 0,2. Tāpēc uz ledus jūs bloķējat kravu un to tvirtiniet tieši, nevis vienkārši to "piespiedžat" ar kravu nostiprināšanas siksnām.
Tas ir pazīstams skats ikvienam, kurš pārvadā kravas no novembra līdz martam. No rīta piekabe stāv zem sniega, dēlis ir apledojis, un vakardienas kravu nostiprināšanas siksnas guļ kabīnē sasalušu tīņņu veidā. Jūs ielādējat, spriegojat, braucat prom, un viss izskatās tieši tāpat kā jūlijā. Izņemot vienu: kravas vairs neko nenotur, jo aprēķins šīm siksnam pieņēma sausu koksni, nevis ledu.
Berzes (virsējā) nostiprināšanas gadījumā kravu nostiprināšanas siksna netur kravu. Tā tikai spiež to uz klāja, un berze veic turšanu. Tiklīdz berze pazūd, piecas kravu nostiprināšanas siksnas kļūst par pieciem auklas gabaliem, kas novietoti uz slīdošas kastes.
Kravu nostiprināšana ziemā: kāpēc ledus sabojā aprēķinus?
Siksnu skaita formula
EN 12195-1 (2. tabula) prasa, lai krava izturētu 0,8 g slodzi uz priekšu bremzēšanas laikā un 0,5 g atpakaļ un sānos paātrinājuma un pagrieziena laikā. Berzes savilces gadījumā jūs aprēķināt siksnu skaitu, izmantojot standarta vienādojumu (8):
n ≥ fS ·x,y − μ · cZm · g / (2 · μ · sin α · STF)
- nSiksnu skaits
- fSdrošības koeficients 1,1
- Cx,yPaātrinājuma koeficients (0,8 uz priekšu; 0,5 atpakaļ un sānos) CZ = 1.0;
- μBerzes koeficients starp kravu un dēli
- m · gkravu svars
- αsiksnas leņķis pret horizontālo dēļa plakni
- STFStandarta spriegojuma spēks, kas norādīts uz siksnas etiķetes
Viena krāva dažādos berzes līmeņos
Ievērojiet, kur atrodas μ: skaitītājā un saucējā. Sakarība nav lineāra, bet eksponenciāla. Viena slodze dažādos berzes līmeņos.
| μ | Virsma | (cx − μ) / μ | Nepieciešamās siksnas |
|---|---|---|---|
| 0.6 | Neslīdošs paklājs ar sertificētu μ vērtību | 0.33 | 6 |
| 0.5 | Ilustratīvā vērtība | 0.60 | 10 |
| 0.4 | Ilustratīvā vērtība | 1.00 | 16 |
| 0.3 | Ilustratīvā vērtība | 1.67 | 27 |
| 0.2 | Augšējā robeža standartam uz apledējušas virsmas | 3.00 | 48 |
| 0.05 | Ledus etalona vērtība uz koksnes | 15.0 | apmēram 240 |
Kāpēc berzes nostiprināšana vien nepietiek uz ledus
Tomēr tas nav drošības rezerve; tas ir lieluma kārtība. Ne 48 kravu nostiprināšanas siksnas, ne 240 neietilps uz piekabas. Piemēram, kravu nostiprināšanas siksna ar STF 500 daN nevis 350 daN samazina gadījumu μ = 0,2 līdz 34 kravu nostiprināšanas siksnas nevis 48, kas ir labāk, bet tomēr nereālistiski. Secinājums ir vienkāršs: uz ledus, Berze viena nav pietiekama nostiprināšanaĪstais ledus ir vēl slidenāks: atsauces vērtības ledus uz koka un tērauda ir ap 0,03–0,05.
Jo plakana siksna, jo mazāk tā spiež. Lasiet mūsu rakstu par kravu nostiprināšanas siksnām. kravu nostiprināšanas metodesZiemā, kad berzes rezerve jau iztērēta, katrs procents zaudējumu no seklā siksnas leņķa ir svarīgs.
Kā nostiprināt kravu uz apledojušās klāja?
Ja berzi nevar aprēķināt, uz to nevar paļauties. Palikušas metodes, kas nav atkarīgas no berzes vai ir tikai vāji atkarīgas.
Vispirms: notīrīt virsmas un bloķēt kravu
- Attīriet klāju pirms kraušanas Μ vērtības standartā attiecas tikai uz tīrām virsmām bez sala, ledus un sniega. Ledus zem kravas anulē aprēķinu, neatkarīgi no ideālas siksnu spiestības.
- Bloķējiet kravu EN 12195-1 nosaka bloķēšanu (galvas dēļi, sānu dēļi, stieņi, ķīļi) kā pirmo metodi. Bloķe notur kravu bez berzes arī uz ledus.
Tiešā nostiprināšana, paklaji un atkārtota spriegošana
- Pārejiet uz tiešo nostiprināšanu Diagonālo un cilpas kravu nostiprināšana darbojas caur siksnas LC, nevis caur berzi. Piemērs: tā pati 10 tonnu smaga krava, bremzējot uz priekšu, μ pieņemts kā 0, kravu nostiprināšanas siksnas ar LC 2500 daN 30° leņķī pret klāju, skrējot gareniski. Saskaņā ar standarta vienādojumu (23), 2 · cos 30° · LC > 0,8 · m · g, tāpēc jums nepieciešamas 2 pāru, 4 siksnas kopā, salīdzinājumā ar 48 berzes shēmā. Nosacījumi: kravai ir stiprināšanas punkti, transportlīdzekļa ķermenim ir nostiprināšanas punkti ar pietiekamu izturību (EN 12640), un jūs atsevišķi pārbaudījāt citus virzienu un apgāšanu.
- Slīdējuma pāļļkā tikai ar testa pārskat par μ vērtību Standarts prasa berzes materiālu sertifikātu. Paklājs uz ledus paliek paklājs uz ledus. Uzziniet drošības prasības.
- Atkārtota spiešana pie pirmās drošās apstāšanās EN 12195-1 iesaka pārbaudīt spriegojumu pēc neliela attāluma: krava sēžas, un temperatūras svārstības maina spēku kravu nostiprināšanas siksnā. Tāpēc ziemā, kad otas un sals mainās vienas maiņas laikā, to jāizdara biežāk.
Kravu nostiprināšanas siksnas tiešajai savilcei Kā izvēlēties kravas stiprināšanas siksnu pēc LC: ceļvedis.
Kā kravu nostiprināšanas siksnas uzvedas aukstumā un mitrumā?
Poliesters nav baidās no ziemas un sala. Problēma ir ledus, netīrums un mitrums ap siksnu. Aizsargājiet kravu nostiprināšanas siksnas no mitruma.
| Faktors | Kas notiek | Kas darīt |
|---|---|---|
| Temperatūra | Polieestram EN 12195-2 pieļauj −40 līdz +120 °C; etiķetes bieži norāda −40 līdz +100 °C. Temperatūras svārstības maina spēku siskā. | Pārbaudiet diapazonu uz siksnas etiķetes; pārbaudiet spriegojumu pēc asiem temperatūras izmaiņām. |
| Materiāls | Etiķete norāda siksnas materiālu (PES, PA, PP). Šķiedras dažādi uzvedas mitrumā un siltumā. | Poliesters ir parastā izvēle kravas nostiprināšanai; pārbaudiet marķējumu. |
| Ledus uz lentas un sprūdrata | Sprūdrats var neiesaistīties vai neizlaistīties, ledus slēpj griezumus un nojaukumus. | Notīriet ledu ar mīkstu suku, ļaujiet sienai atkust siltā vietā, pārbaudiet lentu un šuves. Nekad neizmantojiet atklātu liesmu. |
| Mitra lenta | Mitrums starp siksnu un kravu var sasalst pārnaktī: siksna spiež kravu, bet kušanas laikā spriegums samazinās. | Pārbaudīt nostiprināšanu pēc nakts apstājas un pēc atkusuma; neatstājiet slapjās siksnas sasalšanas laikā. |
| Etiķete | Zem piesārņojuma un ledus nevar nolasīt LC un STF. Siksnu bez lasāmas etiķetes nedrīkst izmantot. | Notīriet etiķeti pirms brauciena; nolasāma etiķete ir iemesls siksnas nomaiņai. |
| Kustīgās daļas | Sabiezējies tauks un pūlis apgrūtina sprūdrata darbību | Viegli ieeļļojiet rotācijas punktus un zobus, ievērojot ražotāja norādījumus, bez pārmēra. |
Trīs jautājumi pirms ziemas brauciena
Tātad pirms ziemas brauciena uzdodiet sev trīs jautājumus. Vai klājs un kravas apakšpuse ir tīra? Kas patiešām turēs kravu: stopšļa, nostiprināšanas punkti vai tikai berze? Kad un kur es atkārtoti spriegošu? Ja otrā jautājuma atbilde ir "tikai berze" un ārā ir ledus, ir laiks mainīt shēmu.
LPX Trade kravu nostiprināšanas siksnas atbilst EN 12195-2 ar skaidru LC/STF marķējumu. Stropas, ķēdes un nostiprināšanas aksesuāri ziemas braucieniem. lpxtrade.lv katalogā.
BUJ: kravu nostiprināšana ziemā
Kravu nostiprināšanas siksnas aukstumā: draudzīgi?
Jā, ar nosacījumu, ka kravu nostiprināšanas siksnas ir izgatavoti no poliestra (PES) un atbilst standartam EN 12195-2: poliesteram standarts pieļauj lietošanu aptuveni no −40 °C, un precīzu robežu norāda uz etiķetes. Aukstums neatslābina tehniskā stāvokļa prasības: kravu nostiprināšanas siksna ar neskaidru etiķeti, pārrāvumiem vai iestrēgušu sprūdrati ir vienlīdz nepiemērota ziemā un vasarā.
Kādā temperatūrā nav jālieto kravu nostiprināšanas siksnas?
Poliesteram (PES) EN 12195-2 atļauj −40 °C līdz +120 °C; daudzas etiķetes norāda −40 līdz +100 °C, tāpēc ievērojiet norādes uz jūsu siksnas etiķetes. Ārpus norādītā diapazona siksnu nedrīkst izmantot. Poliamīds (PA) un polipropilēns (PP) siksnas uzvedas savādāk: to temperatūras diapazons un veiktspēja mitrumā nav vienāda.
Vai ceļojuma laikā nepieciešams pārstiprināt siksnas?
Jā. EN 12195-1 iesaka pārspiegt kravu nostiprināšanas siksnas pēc īsa attāluma: krava nosēžas un temperatūras svārstības maina spēku siksnaā. Ziemā tas ir vēl svarīgāk. Kā praktisks noteikums, pārbaudiet spriegojumu pie pirmās drošas pieturas, pēc tam regulāri garās braucienos, īpaši pēc atkušanas, slapjā sniega vai laikapstākļu izmaiņas.
Cik stiksnu nepieciešams kravas nostiprināšanai ziemā?
Izmantojiet EN 12195-1 formulu berzes kravu nostiprināšanai: n ≥ fs·(cx − μ·cz)·m·g / (2·μ·sinα·STF). Ziemā atslēga ir pareizais μ: ja ir ledus vai sniegs, standarts nepieļauj vērtību, kas lielāka par 0,2. Ja rezultāts sasniedzas desmitiem siksnu, pārejiet uz bloķējošo vai tiešo nostiprināšanu.
Vai pretslīdes paklāji darbojas uz ledus un sniega?
Nē, jūs nevarat paļauties uz μ = 0,6 uz ledus vai sniega. Berzes vērtības EN 12195-1 attiecas uz tīrām, sausām un slapjām virsmām bez sala, ledus un sniega, un slīpumu materiāliem ir nepieciešams sertifikāts to μ vērtībai. Paklājs darbojas tikai tad, ja paklājs, klājs un kravas apakšdaļa ir attīrītas no ledus.
Kas darīt, ja siksna vai sprūdrats ir sasalusi?
Nesitiet sprūdrati ar āmuru un neuzkarsējiet to ar atklātu liesmu: poliesters kūst, un lentes bojājumi slēpjas zem ledus. Notīriet ledu ar mīkstu birsti, ļaujiet mehānismam atkušam siltā vietā, pēc tam pārbaudiet tā darbību, etiķeti un šuves. Ja sprūdrats iestrēgst vai lenta ir bojāta, nomainiet kravu nostiprināšanas siksnu.
Autors: LPX Trade - kravu nostiprināšanas aprīkojuma piegādātājs no Liepājas, Latvija.
Pēdējais atjauninājums: 29. oktobris 2026
Aprēķini piemēri šajā rakstā ir ilustratīvi un seko EN 12195-1 vienādojumiem ar norādītajiem pieņēmumiem; konkrētos pārvadājumos aprēķinājiet pēc standarta pilnā teksta un faktiskiem kravas un transportlīdzekļa datiem.
Avoti:
- EN 12195-1:2010, Kravu nostiprināšana uz ceļu transportlīdzekļiem — Drošība — 1. daļa: Nostiprināšanas spēku aprēķins (paātrinājuma koeficienti, vienādojumi berzes un tiešajam nostiprināšanai, bloķēšanai, berzes koeficienti): iTeh katalogs
- EN 12195-2: Kravu nostiprināšanas sistēmas uz ceļu transporta līdzekļiem. Drošība. 2. daļa: Kravu nostiprināšanas siksnas no sintētiskiem šķiedrām. iTeh katalogs
- Direktīva 2014/47/ES par komercialos transportlīdzekļu tehnisko pārbaudi
- EN 12640 (kravu nostiprināšanas punkti komerciāliem transportlīdzekļiem) un EN 12642 (virsbūves struktūras izturība)
- JOAB, Pielikums — Berzes koeficienti (ledus un sniega virsmas, μ ne vairāk par 0,2) joab.se
- Norādījumi kravu nostiprināšanas siksnu lietošanai pēc EN 12195-2. Temperatūras izmaiņu ietekme, PES diapazon. manuals.plus
- Atsauces berzes vērtības ledū MISUMI, berzes koeficients