Kuidas korrektly kinnistada kaubat talvel?
Kaubakinnitus talvel erineb suvelisel kaubakinnitusel ühes aspektis: hõõrdumine, millele teie arvutustes tugisite, kaob. EN 12195-1 annab hõõrdetegurid μ ainult puhtale, kuivale ja märjale pinnale ilma külma, jääga ja lumega, ja kui tekk või kaubale altpoolt on jää, ei saa te kasutada μ, mis ületab 0,2. 10-tonnise kaubale see on erinevus 6 kinnitusrihmade vahel μ = 0,6 juures ja 48 kinnitusrihmade vahel μ = 0,2 juures. Sel põhjusel blokeerite jäätunud kaubale koormust ja kinnitasite seda otse, mitte ei tõmbaksite seda kinnitusrihmadega lihtsalt "alla".
See on tuttav pilt igaühele, kes novembrist märtsini kaupa vedab. Hommikul seisab haagis lume all, kaar on jääga kaetud ja eelmise õhtu kinnitusrihmad lebavad kabiinil külmunud solmina. Te laadite, pingutate, sõidusse lähete, ja kõik näeb välja täpselt nagu juulis. Välja arvatud ühte: kaubale pole enam midagi kinni hoida, sest nende rihmade arvutus eeldas kuiva puitu, mitte jääd.
Hõõrdesidumise (pealtlülitamise) puhul kinnitusrihm koormust ei hoia. See ainult surub seda tekile ja hõõrdumine teostab hoidmisfunktsiooni. Niipea kui hõõrdumine kaob, muutuvad viis kinnitusrihmad viieks nööri tükiks, mis paiknevad libiseval kastil.
Kaubakinnitus talvel: miks jää purustab arvutused?
Rihmade arvu valem
EN 12195-1 (Tabel 2) nõuab, et koormus taluksks 0,8 g koormust ette pidumisel ja 0,5 g tahapoole ja külgedele kiirenduse ja kurvi võtmisel. Hõõrdekinnitusel arvutate rihmade arvu, kasutades standardi võrrandit (8):
n ≥ fS ·x,y − μ · cZm · g / (2 · μ · sin α · STF)
- nRihmade arv
- fSohutustegur 1,1
- Cx,yKiirenduskoefitsient (0,8 edasi; 0,5 tagasi ja külili) CZ = 1.0;
- μHõõrdetegur kaubakihi ja pinna vahel
- m · gkaubakaal
- αrihma nurk horisontaalse tekiplokni suhtes
- STFStandardne pingejõud, nagu ühendab rihma märgistus
Sama koormus erinevatel hõõrdumistasemetel
Pange tähele, kus μ asub: lugeja ja nimetaja. Seos ei ole lineaarne, vaid eksponentsiaalne. Sama koormus erinevatel hõõrdetasemetel.
| μ | Pind | (cx − μ) / μ | Vajalikud rihmad |
|---|---|---|---|
| 0.6 | Libisemiskindel matt sertifitseeritud μ-ga | 0.33 | 6 |
| 0.5 | Illustratiivne väärtus | 0.60 | 10 |
| 0.4 | Illustratiivne väärtus | 1.00 | 16 |
| 0.3 | Illustratiivne väärtus | 1.67 | 27 |
| 0.2 | Standardse ülempiir külma, jää või lumega | 3.00 | 48 |
| 0.05 | Jää võrdlusväärtus puul | 15.0 | umbes 240 |
Miks hõõrdekinnitus üksi jääl ei piisa
Kuid see ei ole ohverdusmarginaal; see on suurusjärk. Ei 48 kinnitusrihma ega 240 ei mahu haagisele. Näiteks kinnitusrihm STF 500 daN asemel 350 daN vähendab juhtumit μ = 0,2 34 kinnitusrihma võrra 48 asemel, mis on parem, kuid ikkagi ebarealistlik. Järeldus on lihtne: jääl, Hõõrdumine ei ole piisav kinnitusÕige jää on veel libisevam: jää võrdlusväärused puule ja terasele on umbes 0,03–0,05.
Mida lamedamalt kinnitusrihm, seda vähem see surub. Lugege meie artiklit kinnitusrihmade kohta. kaubakinnitusmeetodidTalvel, kui hõõrdevaru on ammendatud, kaotab iga protsent neela nurga tõttu kaalu.
Kuidas kinnitus kaupa jääsel laetal?
Kui hõõrdumist ei saa arvutada, siis sellele ei saa loota. Jäävad meetodid, mis ei sõltu hõõrdumisest või sõltuvad nõrgalt.
Esiteks: puhastage pinnad ja lukustage kaubakoormus
- Puhastage tekk enne laadimist Standardi μ väärtused kehtivad ainult puhaste pindadele, mis on vabastatud külmast, jääst ja lumest. Koorma all olev jää tühistab arvutuse, olenemata rihmade ideaalsest pingutamisest.
- Kinnitage kaubat EN 12195-1 nimetab blokeerimist (otsa- ja külglauad, sambad, kiilud) esimeseks meetodiks. Tugi hoiab koormat ilma hõõrdumiseta ka jääl.
Otsekinnitus, matid ja uuesti pingutamine
- Lülituge üle otsekinnitusele Diagonaalne ja silmusekinnitus toimivad rihma LC-d kaudu, mitte hõõrdumise kaudu. Näide: sama 10-tonnine koormus, pidurdamine edasi, μ võetud 0, kinnitusrihmad LC 2500 daN 30° nurga all tekile, pikisuunaline. Standardi valemi (23) kohaselt 2 · cos 30° · LC > 0,8 · m · g, seega vajate 2 paari, 4 rihmad kokku, võrreldes 48-ga hõõrdumisskeemis. Tingimused: kaubael on kinnituspunktid, sõiduki kerel on piisava tugevusega kinnituspunktid (EN 12640), ja olete muud suundi ja ümberkukkumist eraldi kontrollinud.
- Libisemiskindel matt ainult μ-väärtuse testiaruandega Standard nõuab hõõrdeainete sertifikaati. Padjad jääl jäävad padjaks jääl. Tutustu ohutusvajadustega.
- Uuesti pingutamine esimesel turvalisel peatusel EN 12195-1 soovitab pärast lühikest vahemaad uuesti pingutada: kaubakoor variseb, ja temperatuurikõikumised muudavad jõudu kinnitusrihmis. Talvel, kui samas vahetuses toimub sulamine ja külm, tuleb seda teha sagedamini.
Kinnitusrihm otseseks kaubakinnitus Kuidas valida koorma kinnitusrihma LC järgi: juhend.
Kuidas kinnitusrihmad käituvad külmas ja niiskuses?
Polüester ei karda talvet ja külma. Probleem on jää, mustus ja niiskus rihma ümber. Kaitske kinnitusrihmad niiskuse eest.
| Koefitsient | Mis juhtub | Mida teha |
|---|---|---|
| Temperatuur | Polüestri puhul lubab EN 12195-2 −40 kuni +120 °C; sildid näitavad sageli −40 kuni +100 °C. Temperatuurimuutused muudavad jõudu rihmis. | Kontrollige rihma etiketil näidatud vahemikku; kontrollitage pingutust järsku temperatuurimuutuste järel. |
| Materjal | Sildil on märgitud rihma materjal (PES, PA, PP). Kiud käitub erinevalt niiskuses ja kuumuse korral. | Polüester on tavaline valik kaubakinnitusel; kontrollige märgistust. |
| Jää lingil ja põrkmehhanism | Põrkmehhanism võib jääda kinni või ei vabane, jää peidab loike ja kulumisi. | Puhastage jää pehme harjaga, laske lint sooja kohas sulamata, kontrollige linti ja õmbluseid. Ärge kunagi kasutage avatud leeki. |
| Märg lint | Niiskus rihmade ja kaubavoo vahel võib üleoö külmuda: rihmad hoiavad kaupa, kuid sulamise ajal väheneb pinge. | Kontrollida kinnitust pärast öist seiskust ja sulatamist; ärge jätke märjad rihmad külmale. |
| Silt | Mustuse ja jää all ei saa LC-d ja STF-i lugeda. Rihmast ilma loetava märgistuseta ei tohi kasutada. | Puhastage silt enne sõitu; loetamatu silt on rihmuse asendamise põhjus. |
| Liikuvad osad | Muutunud määre ja mustus teevad põrkmehhanismi jäigaks | Määrake pöördpunkte ja hambaid kergliselt, järgides tootja juhiseid, ilma liigsuseta. |
Kolm küsimust enne talvesoitu
Enne talveist sõitu küsige endalt kolm küsimust. Kas tekk ja kaubakogumi alumine osa on puhas? Mis tegelikult hoiab kaubat: peatumine, kinnituspunktid või ainult hõõrdumine? Millal ja kus ma uuesti pingu tõmban? Kui vastus teisele küsimusele on "ainult hõõrdumine" ja väljas on jää, on aeg skeemi muuta.
LPX Trade kinnitusrihmad vastavad EN 12195-2 selge LC/STF märgistusega. Kinnitusrihmad, ketid ja kinnitusaccessoires talveveoks. lpxtrade.lv kataloogis.
KKK: kaubakinnitus talvel
Kinnitusrihmad külmas: ohutu kasutada?
Jah, tingimusel et kinnitusrihmad on valmistatud polüesterist (PES) ja vastavad standardile EN 12195-2: polüestri puhul lubab standard kasutamist ligikaudu −40 °C-st alates, ja täpne piir on märgistatud etiketile. Külm ei leevendada tehnilist seisundit puudutavaid nõudeid: kinnitusrihm loetamatu etiketiga, rebendite või kinni jäänud põrkmehhaniismiga on talvel sama kasutuskõlbmatu kui suvel.
Mis temperatuuril ei tohi kasutada kinnitusrihmaid?
Polüestri (PES) puhul lubab EN 12195-2 −40 °C kuni +120 °C; paljud sildid näitavad −40 kuni +100 °C, seega järgige oma rihmale märgitud juhiseid. Väljaspool märgitud vahemikku ei tohi rihmast kasutada. Polüamiid (PA) ja polüpropüleen (PP) rihmad käituvad erinevalt: nende temperatuurivahemik ja jõudlus märguses ei ole samad.
Kas rihmad tuleb teel uuesti pingutada?
Jah. EN 12195-1 soovitab kinnitusrihmad pärast lühikest vahemaad uuesti pingutada: kaubakoorumus settib ja temperatuurikõikumised muudavad jõudu rihmis. Talvel on see veelgi olulisem. Praktilise reeglina kontrollige pinget esimesel turvalisel peatusel, seejärel regulaarselt pikalõikudel, eriti sulamise, märja lume või ilmastiku muutuse järel.
Mitu rihmast on vaja koormakinnitusel talvel?
Kasutage EN 12195-1 valemit hõõrdekinnitusele: n ≥ fs·(cx − μ·cz)·m·g / (2·μ·sinα·STF). Talvel on otsustav õige μ: jääl või lumega olemasolul ei luba standard väärtust üle 0,2. Kui tulemus ulatub kümnete rihmade juurde, minge üle blokeerimisel või otsesele kinnitusele.
Kas libisemiskindlad matid töötavad jääl ja lumelt?
Ei, te ei saa μ = 0,6 jäälel või lumeal. EN 12195-1 hõõrdekoefitsiendid kehtivad puhtaile, kuivatele ja märjale pinnale ilma härmatise, jää ja lumeta, ning libisemiskindlate materjalide jaoks on vaja sertifikaati nende μ väärtuse kohta. Matt toimib ainult siis, kui matt, tekk ja kaubakoorma põhjadealused on jääst puhastatud.
Mida teha, kui rihm või põrkmehhanism on külmunud?
Ärge peksuge põrkmehhanismi haamriga ja ärge kuumutage seda lahtise leegiga: polüester sulab ja lindi kahjustused on jää all peidetud. Puhastage jää pehme harjaga, laske mehhanismil sulada sojas kohas, seejärel kontrollige selle tööd, silti ja õmblust. Kui põrkmehhanism kinni jääb või lint on kahjustatud, asendage kinnitusrihm.
Autor: LPX Trade - kaubakinnitustarbe müüja Liepājas linnast, Läti.
Viimane uuendus: 29. oktoober 2026
Arvutused Käesolevas artikli näited on illustratiivsed ja järgivad EN 12195-1 võrrandeid esitatud eeldustega; konkreetse reisi puhul arvutage standardi täisteksti ja tegelike lasti- ja sõidukiandmete põhjal.
Allikad:
- EN 12195-1:2010, Kauba kinnitus maanteeveokites — Ohutus — Osa 1: Kinnituskindlustuse arvutamine (kiirendusfaktorid, trintejõu ja otsese kinnituse, blokeermise, hõõrdetegurite võrrandid): iTeh kataloog
- EN 12195-2: Kaubakinnitus põhimõtted teel sõitvatel sõidukitel. Ohutus. 2. osa: Kinnitusrihmad sünteetilistest kiududest. iTeh kataloog
- Direktiiv 2014/47/EL kaubaveokite tehnilise kontrollimise kohta
- EN 12640 (kinnitusnurkade asukohad kaubaveo sõidukitel) ja EN 12642 (sõiduki struktuuri tugevus)
- JOAB, Lisa — Hõõrdetegurid (jää ja lumi, μ max 0,2) joab.se
- Kinnitusrihmade kasutamise juhend EN 12195-2 järgi. Temperatuurimuutuste mõju, PES vahemik. manuals.plus
- Jää hõõrdumise võrdlusväärtused MISUMI, hõõrdetegur