Распределение веса груза: Как загрузить прицеп, чтобы не перегружать ось

Как распределить вес груза по осям?

Это руководство о Как загружать Правильное распределение веса; полные значения потолка, шины и штрафы см. в сопутствующей статье Осевая нагрузка и пределы ЕСПочему распределение лучше общего веса, как позиция влияет на нагрузку оси, где размещать тяжелый груз, допустимые пределы и проверка перед отправкой.

Почему распределение веса важнее общего веса?

Водители и грузчики обычно следят за общей массой и на этом останавливаются. Однако на практике вы достигаете ограничения на ось задолго до общего ограничения, а инспектор взвешивает каждую ось отдельно. Поэтому грузовик может иметь совершенно легальные 39 тонн и всё равно получить штраф, потому что одна ось перегружена. Кроме штрафа, перегруженная ось быстрее изнашивает шины, увеличивает тормозной путь и перегружает подвеску.

Как положение груза влияет на нагрузку?

Сочлененный грузовик работает как рычаг. Чем дальше центр тяжести груза находится от оси, тем больше нагрузка на другой конец. Если переместить массу в заднюю часть, то нагрузку воспринимает тележка прицепа; если в переднюю часть, то нагрузку воспринимают ведущая ось и король-палец. В результате смещение одного поддона на метр может изменить показание оси на сотни килограммов без изменения общего веса.

Маршруты с несколькими остановками усугубляют проблему. Поскольку вы обычно разгружаетесь с задней части, центр тяжести смещается вперед по мере продвижения маршрута, что незаметно увеличивает нагрузку на ведущую ось, даже если грузовик становится легче. Поэтому проверяйте распределение нагрузки после крупных разгрузок, а не только при первоначальной загрузке.

Где размещать тяжелый груз на прицепе?

Закрепите груз надежно, чтобы он не сдвигался. Заполняйте пустоты воздушными мешками для безопасной транспортировки. Блокировка и прокладки Правильное крепление груза предотвращает развал при первом повороте — узнайте все методы безопасной транспортировки. 5 методов крепления грузов.

Какие лимиты осей ЕС должны соблюдаться?

Пределы осей одинаковы по всей ЕС согласно Директиве 96/53/EC. Основные показатели стандартной 5-осной сочлененной комбинации.

Страны могут устанавливать выше лимиты на своих дорогах. Узнайте о перегрузе грузовиков и защите шин здесь. Руководство по осевой нагрузке и нормам ЕС.

Как проверить нагрузку на ось перед выездом?

Сначала составьте простой план загрузки перед тем, как поддоны поступят, а не исправляйте его на весах. Затем проверьте результат: весы дают общий вес, система взвешивания на борту считывает каждую ось в реальном времени, а инструмент планирования нагрузки прогнозирует нагрузки на оси по положению груза перед загрузкой. Наконец, когда распределение проверено, закрепите груз правильную допустимую рабочую нагрузкуСмещение груза при транспортировке приводит к отказу крепления и распределения нагрузки — именно это мы учитываем Стоимость повреждённого груза.

ЧЗВ: распределение веса груза и осевая нагрузка

Что такое распределение веса груза?

Распределение веса груза — это способ распределения массы нагрузки по осям транспортного средства. Оно зависит от того, где расположен каждый предмет вдоль и поперек прицепа, а не только от общего веса. Правильное распределение удерживает каждую ось в пределах допустимой нагрузки и поддерживает центр тяжести низким и центральным.

Штраф за перегруз одной оси при общем допустимом весе груза. Узнайте правила безопасности.

Да. Инспектор взвешивает каждую ось отдельно, поэтому грузовик, находящийся в пределах общего лимита, может быть оштрафован за перегруз на одной оси. На самом деле, вы обычно достигаете лимита оси раньше, чем общего лимита, поэтому расположение груза так же важно, как и его вес.

Где разместить самый тяжелый груз на прицепе?

Размещайте самые тяжёлые предметы внизу, над осями или между ними, центрируя их по центральной линии. Распределяйте вес по длине транспортного средства, избегая концентрации груза в передней или задней части, размещайте лёгкие и хрупкие товары сверху и заполняйте все пустоты, чтобы груз не смещался во время перевозки.

Какие лимиты осевой нагрузки в ЕС?

В соответствии с Директивой 96/53/ЕС установлены следующие ограничения: 10 т на одиночную ведомую ось, 11,5 т на ведущую ось и 40 т брутто для пятиосного седельного поезда — 44 т в интермодальном транспорте. Нагрузка на король-палец обычно ограничена около 12 т. Государства-члены могут разрешить большие нагрузки на своих дорогах.

Как проверить нагрузку на ось?

Сначала составьте план погрузки, затем подтвердите его. Весы автомобильные показывают общий вес, бортовая система взвешивания считывает нагрузку каждой оси в реальном времени, а инструмент планирования груза прогнозирует нагрузки на оси на основе положения груза. Соответствие общему весу не гарантирует соответствие нормам по осям, поэтому проверьте оси отдельно.

Влияет ли многоточечная доставка на распределение веса?

Да. Поскольку вы обычно разгружаете с задней части, центр тяжести смещается вперед по мере прохождения маршрута, увеличивая нагрузку на ведущую ось даже при облегчении грузовика. Поэтому переконтролируйте распределение нагрузки после значительных разгрузок, не только в первой точке загрузки.