от Olegs Bambulaks | Апр 10, 2022 | cargo blocking
The ergonomic long lever ratchet tie down strap is used more and more widely due to its qualities and features: Greater comfort and ergonomics, does not put pressure on the driver’s spine, because tension goes from top to bottom.Higher (within limits) tensioning... 
от Olegs Bambulaks | Мар 28, 2022 | cargo blocking
Pneumatic airbags are a type of cargo securing means, used as an independent means of securing cargo, or in combination with other additional cargo securing elements, such as tie-down straps, anti-skid mats, and other means. Airbag Made of polished dense fabric or... 
от Olegs Bambulaks | Янв 15, 2022 | Uncategorized
Основные преимущества алюминиевых досок и наборных бортов: – алюминиевые щиты соединяются между собой с помощью торцевых замков, не требующих дополнительных креплений; необходимая высота борта достигается набором алюминиевых бортов; - увеличились... 
от Olegs Bambulaks | Дек 28, 2021 | Uncategorized
В последнее время участились случаи, когда водитель не допускается к погрузке транспортного средства, более того, после загрузки транспортное средство еще и опечатывается. Есть ли в этом нарушение? Да, есть – в ст. 8. Конвенция CMR гласит: «При приемке груза... 
от Olegs Bambulaks | Дек 10, 2021 | Uncategorized
Под блокировкой понимается укладка груза вплотную к стационарным конструкциям и конструкциям, установленным на грузовом автомобиле, например, передней стенке, стойкам или бортам кузова. На практике бывает сложно переместить груз вплотную к блокирующему устройству, всегда есть... 
от Olegs Bambulaks | Ноя 21, 2021 | Uncategorized
Распределение нагрузки в транспортном средстве является одним из важнейших правил при перевозке. Перевозчикам известно, что при перевозке груза нельзя превышать максимально допустимые габариты и полную массу автомобиля. Также следует учитывать... 
от Olegs Bambulaks | Ноя 10, 2021 | Uncategorized
Что такое противоскользящие коврики или коврики – это материалы основы, а прокладки из материалов с высоким коэффициентом трения могут использоваться для увеличения трения между платформой и грузом, а также, при необходимости, между ярусами груза. Благодаря высокому коэффициенту... 
от Olegs Bambulaks | Окт 25, 2021 | Uncategorized
🔆Перевозчики знают о необходимости груз закрепить и почти все это делают, многие делают хорошо, но не все могут правильно расчитать количество крепежных ремней, необходимых для надёжной фиксации груза (встречаются и те, которые считают - " чего его там крепить, он и так достаточно тяжел, чтобы не двигаться в кузове", или "зачем считать, всё просто - берёшь один ремень на одну тонну веса, вот и все расчеты"). 
Свежие комментарии