Наличие
Сортровать по

Блокировка груза

Что такое блокировка груза и когда она применяется?

Блокировка груза — это метод крепления с силовым замыканием формы, при котором груз фиксируется в положении за счёт упора в переднюю стенку кузова, боковые борта или специальные приспособления, так что во время перевозки он не может сдвинуться или опрокинуться. По EN 12195-1 блокировка часто эффективнее притягивания ремнями, поскольку передаёт инерционные силы напрямую в конструкцию транспортного средства. Кроме того, к типовому оборудованию относятся распорные балки, заполнители пустот и упаковочные подушки, защитные уголки и противоскользящие маты. Например, противоскользящие маты повышают коэффициент трения (µ) примерно до 0,6, что уменьшает необходимое количество притягивающих креплений. Поэтому блокировку и крепление ремнями часто комбинируют, чтобы обеспечить усилия крепления, рассчитанные по EN 12195-1.

Оборудование для блокировки груза: обзор

Поскольку каждый груз ведёт себя по-разному, приведённые ниже средства обычно комбинируют. Однако сначала всегда рассчитывайте усилия крепления по EN 12195-1.

СредствоНазначениеПримечание
Распорные / грузовые балкиУпирают груз в стенки; предотвращают смещение вперёд и назадРегулируемые, быстро устанавливаются
Воздушные подушки для крепления грузаЗаполняют пустоты между паллетами и рядамиКлассифицируются по разрывному давлению и ширине зазора
Противоскользящие коврикиПовышают коэффициент трения µ примерно до 0,6Требуется меньше креплений ремнями
Защитные уголкиРаспределяют давление ремня; защищают груз и ременьПродлевают срок службы ремня

Блокировка груза — часто задаваемые вопросы

Показать вопросы и ответы

Блокировка лучше, чем крепление ремнями? По EN 12195-1 силовое замыкание формы передаёт инерционные силы напрямую в транспортное средство и часто эффективнее. Однако для полного соответствия многим грузам нужно сочетание блокировки и крепления ремнями.

Какой коэффициент трения дают противоскользящие маты? Качественные резиновые противоскользящие маты обычно обеспечивают коэффициент трения (µ) около 0,6, тогда как дерево по дереву — лишь 0,2–0,45. Поэтому они уменьшают необходимое количество креплений ремнями.

Для чего используются воздушные подушки для крепления груза? Воздушные подушки заполняют промежутки между грузовыми местами, чтобы те не смещались. Кроме того, они классифицируются по разрывному давлению и ширине зазора и широко применяются в контейнерах.