Ladungssicherung: 5 Hauptmethoden

5 Methoden der Ladungssicherung

Es gibt fünf Ladungssicherungsmethoden: Spanngurt (Reibung), diagonale Zurrsicherung, Schleifen-Zurrgurt, Blockierungund FederngurtDie Wahl des richtigen Zurrgurts ist wichtiger als das Anziehen der Last: Bei einer Straßenverkehrskontrolle prüft der Beamte, ob die richtige Methode angewendet wurde und ob die zulässige Zugkraft ausreichend ist — wählen Sie den falschen, und selbst ein Dutzend Gurte können Sie nicht retten. Dieser visuelle Leitfaden behandelt alle fünf: wie jeder funktioniert, wann man ihn einsetzt, die wichtigsten Winkel und die häufigsten Fehler von Fahrern. Alles entspricht EN 12195-1 Berechnung der Zurrkräfte und EN 12195-2 Gurtband-Zurrmittel

Hunderte Fahrer haben dieses Diagramm bereits gespeichert. Ist es schon in Ihrem Fahrerhaus? Ausdrucken und griffbereit halten — bei jeder Kontrolle wissen Sie, dass jeder Gurt sicher sitzt.

Drei Säulen — Fixierung, Blockierung und Zurren

Nach dem Standard läuft die Ladungssicherung auf die Balance von Kräften in drei Wegen hinaus — jede Methode darunter ist eine Variation oder Kombination dieser Prinzipien.

• Verriegelung Die Last ist vollständig durch ihre Form gesichert (Container mit Twist-Locks). Gurte sind normalerweise nicht erforderlich.
• Blockierung die Ladung lehnt gegen eine Stirnwand, Wand oder einen Anschlag und kann sich in diese Richtung nicht bewegen
• Zurren Ladung wird durch gespannte Gurte, Ketten oder Seile gesichert. Erfahren Sie mehr über Ladungssicherungsmethoden und -lösungen. Reibungs- (Spanngurt) und direkt Zurrgurte (diagonal, Schlaufe, Feder)

Methode 1 — Reibungslastung

So funktioniert es Der Gurt wird über die Last geworfen und angespannt, wodurch die Last auf das Deck gepresst wird. Die Last wird nicht vom Gurt selbst gehalten, sondern von Reibungskraft Abstand zwischen Ladung und Boden durch Spannung

Kennzahlen Hier ist die entscheidende Zahl STF Standardzugkraft auf dem Gurttetikett — nicht zulässige Zugkraft. Der Gurt sollte möglichst vertikal verlaufen: optimaler Winkel — 75–90°Die Effektivität von Zurrgurten sinkt rapide bei flacherem Winkel — bei 30° bleibt nur die halbe Kraft. Verstehen Sie die Berechnung der Zurrkraft. LC_eff = LC × sin αDer Winkel ist nicht ein Detail, sondern die ganze Methode

Wann einsetzen Universelle Sicherungsmethode für hochreibungsbelastete Güter (Kisten, Paletten, Säcke) ohne Kippgefahr.

Häufiger Fehler Zu flach verlegtes Gurtband und fehlende Antirutschmatten – die Reibung sinkt und die gleiche Anzahl Gurte hält nicht mehr.

Methode 2 — Diagonales Zurren

So funktioniert es Zurrgurte direkt zur Ladung Zurrgurte fixieren die Ladung durch Befestigungspunkte. Die Gurte verlaufen quer über die Deckpunkte und sichern die Last zuverlässig. LC (Zurrkapazität) Erledigt die Arbeit

Kennzahlen Minimum 4 Gurte — je zwei pro Seite, gekreuzt. Der vertikale Winkel α und der Planwinkel β sollten sich 30–60° Bereich für effiziente Gurtfunktion

Wann einsetzen Schwere, starre Ladungen mit zuverlässigen Anschlagpunkten — Maschinen, Stahlkonstruktionen, Ausrüstung. Professionelle Ladungssicherung erforderlich.

Häufiger Fehler Einen Gurt an einer zufälligen Vorwölbung statt an einem zertifizierten Befestigungspunkt anzubringen, ist gefährlich. Der Punkt muss die Last tragen, sonst reißt er ab.

Methode 3 — Schlaufensicherung

So funktioniert es Der Gurt bildet Schlinge um die Last An zwei gegenüberliegenden Seiten am Deck befestigt. Die Schlaufe verhindert seitliche Verschiebung der Ladung und bewegt sich mit ihr als Einheit.

Wann einsetzen Objektgruppen, Rohre, Holz, Rollen – alles, das auseinanderfällt. Sicher befestigen. mehrere Schlaufen Über die Länge, nicht an einer Stelle

Häufiger Fehler Eine Schlaufe bei einem langen Schwund verwenden — die Mitte rutscht immer noch. Schlaufen besser verteilen.

Methode 4 — Blockierung am Kopfende

So funktioniert es Die Ladung ist fest gegen die vordere Stirnwand, eine Wand oder Holz-/Metallsperren gepresst, was eine physische Kann nicht bewegt werden Lücken werden mit Unterlegkeilen oder aufblasbaren Stausäcken gefüllt.

Wann einsetzen Zurrgurte — die Grundlage der Ladungssicherheit. Die Kopfwand hält beim Bremsen, Seitensperren in Kurven. Bei Notbremsung nimmt die Stirnwand den Hauptaufprall auf.

Häufiger Fehler Lücken sind gefährlich. Bereits 20–30 cm Spiel führen dazu, dass die Ladung Fahrt aufnimmt und gegen die Stirnwand prallt — Sicherung funktioniert nur unter Spannung.

Methode 5 — Federnde Sicherung (Kippschutz)

So funktioniert es Die Schlingenöse wird über die Ecke oder obere Kante der Ladung geworfen und am Deck befestigt Zwei diagonale Zurrgurte Jede Seite hat eine Feder, die verhindert, dass die obere Schicht nach vorne rutscht.

Kennzahlen Winkel zur Ladefläche ≤45° — auf diese Weise hält die Feder am wirksamsten gegen Kippen.

Wann einsetzen Hoch gestapelte Lasten, die beim Bremsen nach vorne neigen: mehrstöckig gestapelte Kisten, palettierte Güter.

Häufiger Fehler Spanngurte für hohe Lasten verhindern Rutschen, aber nicht Kippen. Gegen Neigung benötigen Sie Federzurrungen oder Abstützungen.

Ladungssicherungsmethoden

Die goldene Regel: Kombinierte Sicherungsmethoden: Blockieren vorne plus Spanngurte oder Diagonalgurte sind Standard. Eine einzelne Methode schützt selten vor allen Kraftrichtungen.

Checkliste vor der Abfahrt

• Ladung stützt sich gegen Fahrerhaus oder Vorderstopp
• Winkel korrekt — Zurrgurt 75–90°, Feder ≤45°
• Alle Lücken sind gefüllt (Spreizer oder Stausäcke)
• LC und STF sind auf den Gurtbändern deutlich lesbar, Gurte ohne Schnitte oder Beschädigungen
• Methode passt zur Last — schwer → diagonal, hoch → Feder
• Antirutschmatten unter der Last

FAQ — Ladungssicherungsmethoden

5 Methoden der Ladungssicherung

Die fünf Ladungssicherungsmethoden sind Reibungssicherung, diagonale (direkte) Zurrtechnik, Schlaufensicherung, Blockierung und Federsicherung. Reibungssicherung funktioniert durch Reibung, diagonale und Schlaufensicherung halten die Last direkt, Blockierung nutzt einen physischen Anschlag wie die Fahrerkabine, und Federsicherung verhindert das Umkippen hoher Lasten. Die meisten Lasten kombinieren mehrere dieser Methoden.

Welcher Winkel für Spanngurte?

Der vertikale Winkel eines Spanngurts sollte zwischen 75° und 90° liegen — möglichst senkrecht. Je flacher der Gurt, desto weniger drückt er die Last nach unten: Bei etwa 30° behält man nur etwa die Hälfte der effektiven Kraft, da die zulässige Zugkraft nach der Formel LC_eff = LC × sin α berechnet wird.

Wie viele Gurte für diagonales Zurren?

Das diagonale Zurren erfordert mindestens vier Zurrgurte — zwei auf jeder Seite, sich kreuzend. Sowohl der vertikale Winkel α als auch der Winkel in der Draufsicht β sollten zwischen 30° und 60° liegen. Diese Methode ist für schwere, starre Lasten wie Maschinen und Stahl mit zuverlässigen, zertifizierten Anschlagpunkten ausgelegt.

Was ist der Unterschied zwischen LC und STF?

LC (Zurrkraft) ist die Nennhaltekraft des Gurtes und ist für direkte Befestigungsmethoden wie die Schrägzurrung wichtig. STF (Standard-Spannkraft) ist die Kraft, mit der die Ratsche den Gurt vorspannen kann, und sie bestimmt die Wirksamkeit der Spanngurtung (Reibungszurrung). Beide Werte sind auf dem Gurtlabel in daN angegeben, wobei 1 daN ≈ 1 kg.

Welche Ladungssicherungsmethode ist best für schwere Lasten?

Für schwere, starre Lasten ist diagonale (direkte) Ladungssicherung in der Regel am besten, da der Zurrgurt die Last direkt durch seine zulässige Zugkraft hält, anstatt sich auf Reibung zu verlassen. Kombinieren Sie dies mit einer Blockierung gegen die Stirnwand, damit die Vorderwand die Bremskräfte aufnimmt. Ein Spanngurt allein reicht für sehr schwere Gegenstände selten aus.

Benötige ich Antirutschmatten?

Ja, besonders für Spanngurte. Rutschhemmende Matten erhöhen den Reibungskoeffizienten zwischen Ladung und Deck, was genau das Prinzip der Reibungsmethode ist. Ohne sie bietet die gleiche Anzahl von Gurten weniger Halt, und Sie benötigen möglicherweise mehr Gurte, um die gleiche Ladung zu sichern.

Vorbereitet durch das LPX Trade Ladungssicherungsteam. Zuletzt aktualisiert am 1. Juli 2026. Basierend auf EN 12195-1:2010 (AC:2014) und den EU-Richtlinien für Best Practices der Ladungssicherung im Straßentransport. Alle LPX Trade Zurrgurte, Zurrketten und Takelage sind zertifiziert nach EN 12195-2 und von TÜV SÜD geprüft — finden Sie die richtige Hardware für jede Methode in unserem Katalog.
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