Распределение груза в транспортном средстве - одно из важнейших правил при транспортировке.
Перевозчики знают, что во время транспортировки груза нельзя превышать максимально допустимые габариты и полную массу транспортного средства. Следует также учитывать минимальные осевые нагрузки для обеспечения адекватной устойчивости, рулевого управления и торможения, как это предусмотрено законом или производителем транспортного средства.
Транспортные единицы особенно чувствительны к положению центра тяжести груза из-за заданных осевых нагрузок для поддержания управляемости и тормозной способности.
Транспортные средства оснащены специальными диаграммами, на которых показана допустимая полезная нагрузка в зависимости от продольного положения его центра тяжести. Как правило, максимальная полезная нагрузка может использоваться только тогда, когда центр тяжести расположен в узких границах примерно на половине длины грузового пространства.
Диаграммы распределения нагрузки должны быть предоставлены производителем транспортного средства или кузова, они также могут быть рассчитаны позже с учетом геометрии транспортного средства, всех минимальных и максимальных нагрузок на ось, распределения собственной массы на разные оси, а также максимальной полезной нагрузки.
Если транспортное средство загружено в соответствии с такой диаграммой, то максимально допустимые нагрузки на оси не будут превышены.
Безопасных перевозок!
Свежие комментарии