Lashing straps important for cargo securing
🔆Carriers understand the need to secure cargo, and most do it well. However, not everyone calculates the number of lashing straps correctly. Some think, “Why lash the cargo? It’s heavy enough to stay in place.” Others believe, “Just use one belt per ton of weight, and that’s it.”
☝Для расчетов необходимо знать какие силы действуют на груз в движении:
1️⃣ Вес груза2️⃣ Реакция опоры, т.е. полуприцепа, кузова3️⃣ Сила инерции равна 80% от веса груза при движении вперёд и 50% от веса груза в остальных направлениях4️⃣ Сила трения зависит от соприкасаемых поверхностей, веса груза и от того сухая ли, мокрая или с наледью эта самая поверхность (важно водителям перед погрузкой очистить поверхность кузова)5️⃣ Центробежная сила, нужно не забывать, что она пропорциональна квадрату скорости. (притормаживайте на поворотах).✅ Существует несколько способов крепления груза ремнями: ✔прижимом, ✔растяжкой, ✔блокировкой, ✔петлёй (так называемый loop lashing).
⁉️Есть специальная формула для расчета количества ремней по этому способу.
Иногда расчеты могу просто ввести в ступор, когда для груза весом 20 т потребуется более 100 ремней. Это очень затратно не только материально, но и по времени и усилиям водителя тоже.🛂 Многие водители, которых останавливает, например, немецкая или шведская полиция, бывают шокированны требованием добавить 25 или даже 50 ремней для крепления.♻️ Поэтому такие грузы крепят комбинированным способом, используя не только несколько видов крепления ремнями, но и другие методы, такие как:
- blocking with metal racks
- wooden frames
- empty pallets
- anti-slip mats, etc.
⚠️ It will be very helpful if you show your detailed calculations for fastening during the check – this will remove a lot of question
