🔆Перевозчики знают о необходимости груз закрепить и почти все это делают, многие делают хорошо, но не все могут правильно расчитать количество крепежных ремней, необходимых для надёжной фиксации груза (встречаются и те, которые считают - " чего его там крепить, он и так достаточно тяжел, чтобы не двигаться в кузове", или "зачем считать, всё просто - берёшь один ремень на одну тонну веса, вот и все расчеты").
☝Для расчетов необходимо знать какие силы действуют на груз в движении:
1️⃣ Вес груза
2️⃣ Реакция опоры, т.е. полуприцепа, кузова
3️⃣ Сила инерции равна 80% от веса груза при движении вперёд и 50% от веса груза в остальных направлениях
4️⃣ Сила трения зависит от соприкасаемых поверхностей, веса груза и от того сухая ли, мокрая или с наледью эта самая поверхность (важно водителям перед погрузкой очистить поверхность кузова)
5️⃣ Центробежная сила, нужно не забывать, что она пропорциональна квадрату скорости. (притормаживайте на поворотах).
✅ Существует несколько способов крепления груза ремнями: ✔прижимом, ✔растяжкой, ✔блокировкой, ✔петлёй (так называемый loop lashing).
⁉️Есть специальная формула для расчета количества ремней по этому способу.
Иногда расчеты могу просто ввести в ступор, когда для груза весом 20 т потребуется более 100 ремней. Это очень затратно не только материально, но и по времени и усилиям водителя тоже.
🛂 Многие водители, которых останавливает, например, немецкая или шведская полиция, бывают шокированны требованием добавить 25 или даже 50 ремней для крепления.
♻️ Поэтому такие грузы крепят комбинированным способом, используя не только несколько видов крепления ремнями, но и другие методы, такие как:
- блокировка металлическими стойками
- деревянными рамами
- пустыми паллетами
- противоскользящими матами и т.д.
⚠️ Очень поможет, если при проверке показать свои подробные расчеты по креплению - это снимет много вопросов.
Безопасных перевозок!
Свежие комментарии