Krovinio paskirstymas transporto priemonėje yra viena iš svarbiausių vežimo taisyklių.
Vežėjai žino, kad gabenant krovinį negalima viršyti didžiausių leistinų matmenų ir bendrosios masės. Taip pat reikėtų atsižvelgti į minimalias ašių apkrovas, kad būtų užtikrintas tinkamas stabilumas, vairavimas ir stabdymas, kaip to reikalauja teisės aktai arba transporto priemonės gamintojas.
Transporto vienetai yra ypač jautrūs krovinio svorio centro padėčiai dėl iš anksto nustatytų ašių apkrovų, kad būtų išlaikoma vairavimo ir stabdymo galia.
Transporto priemonėse įrengtos specialios schemos, kuriose nurodyta leistina naudingoji apkrova, priklausomai nuo išilginės svorio centro padėties. Paprastai didžiausią naudingąją apkrovą galima naudoti tik tada, kai svorio centras yra siaurose ribose, maždaug per pusę krovinių skyriaus ilgio.
Apkrovos pasiskirstymo diagramas turi pateikti transporto priemonės arba kėbulo gamintojas, jas taip pat galima apskaičiuoti vėliau, atsižvelgiant į transporto priemonės geometriją, visas mažiausias ir didžiausias ašių apkrovas, savo svorio pasiskirstymą ant skirtingų ašių ir didžiausią naudingąją apkrovą.
Jei transporto priemonė pakraunama pagal šią schemą, didžiausios leistinos ašių apkrovos nebus viršytos.
Saugus transportas!
Naujausi komentarai