Lashing straps important for cargo securing
🔆Carriers understand the need to secure cargo, and most do it well. However, not everyone calculates the number of lashing straps correctly. Some think, “Why lash the cargo? It’s heavy enough to stay in place.” Others believe, “Just use one belt per ton of weight, and that’s it.”
☝ Arvutuste jaoks on vaja teada, millised jõud mõjuvad liikuvale koormale:
1️⃣ Kauba kaal2️⃣ Toetusreaktsioon, s.t. poolhaagised, kered3️⃣ Inertsjõud on võrdne 80% koormuse massist, kui see liigub ettepoole, ja 50% koormuse massist teistes suundades.4️⃣ Hõõrdejõud sõltub kokkupuutepinnast, koormuse massist ja sellest, kas see pind on kuiv, märg või jäine (oluline on, et sõidukijuhid puhastaksid kere pinna enne laadimist).5️⃣ Tsentrifugaaljõud, pidage meeles, et see on võrdeline kiiruse ruuduga. (aeglustage kurvides).✅ Koormuse kinnitamiseks rihmadega on mitu võimalust: ✔ klammerdamine, ✔ venitamine, ✔ blokeerimine, ✔ silmus (nn loop lashing).
⁉️There on spetsiaalne valem rihmade arvu arvutamiseks selle meetodi puhul.
Mõnikord võivad arvutused lihtsalt segi minna, kui 20 tonni kaaluva koorma jaoks on vaja rohkem kui 100 rihma. See on väga kulukas mitte ainult rahaliselt, vaid ka juhi aja ja jõupingutuste poolest.🛂 Paljud autojuhid, keda peatab näiteks Saksamaa või Rootsi politsei, on šokeeritud nõudest lisada 25 või isegi 50 rihmarihma.♻️ Seetõttu kinnitatakse sellised koormused kombineeritud viisil, kasutades mitte ainult mitut liiki kinnitusi rihmadega, vaid ka muid meetodeid, näiteks:
- blocking with metal racks
- wooden frames
- empty pallets
- anti-slip mats, etc.
⚠️ It will be very helpful if you show your detailed calculations for fastening during the check – this will remove a lot of question
