Koormuse jaotamine sõidukis on üks tähtsamaid reegleid veo ajal.
Vedajad teavad, et veose vedamisel ei tohi ületada maksimaalseid lubatud mõõtmeid ja sõiduki täismassi. Samuti tuleb arvestada minimaalseid teljekoormusi, et tagada piisav stabiilsus, roolimine ja pidurdamine vastavalt seadusele või sõiduki tootja poolt nõutud nõuetele.
Transpordiüksused on eriti tundlikud koormuse raskuskeskme asukoha suhtes, sest etteantud teljekoormused peavad säilitama rooli- ja pidurdusvõime.
Sõidukid on varustatud spetsiaalsete skeemidega, mis näitavad lubatud kasuliku koormuse sõltuvalt raskuskeskme pikisuunalisest asendist. Üldiselt võib maksimaalset kasuliku koormuse mahtu kasutada ainult siis, kui raskuskese asub kitsastes piirides umbes pool veoseruumi pikkusest.
Koormuse jaotuse skeemid peab esitama sõiduki või kere ehitaja, neid võib ka hiljem arvutada, võttes arvesse sõiduki geomeetriat, kõiki minimaalseid ja maksimaalseid teljekoormusi, oma massi jaotust eri telgedel ja maksimaalset kasulikku koormust.
Kui sõiduk on koormatud vastavalt sellele skeemile, siis ei ületata maksimaalset lubatud teljekoormust.
Turvaline transport!
Värsked kommentaarid